(Опубликовано в журнале «Наука и технологии в промышленности», 2009 г., № 3, С. 112-119)

ГОРДОСТЬ НОБЕЛЕВСКОЙ ДИНАСТИИ
К 150-летию со дня рождения Эмануила Нобеля, главы «Товарищества нефтяного производства братьев Нобель» в 1888-1918 гг.

А.А.Матвейчук, действительный член РАЕН, кандидат исторических наук

В настоящее время, характеризующееся переходом России к рыночной экономике, изучение истории отечественного предпринимательства носит не только академический, но и конкретный, прикладной характер. В этой связи заслуживает особого внимания деятельность Эмануила Нобеля (1859-1932), многолетнего руководителя «Товарищества нефтяного производства братьев Нобель». Почти тридцать лет он находился у руля компании и внес весомый вклад в развитие и укрепление ее позиций, как в России, так и за рубежом. К сожалению, по ряду причин, его жизнь и деятельность до сих пор остается вне поля зрения отечественных и зарубежных историков и литераторов.

В начале славных дел
Эмануил, самый старший из десяти детей Людвига Нобеля,  родился 10 июня 1859 г. в Санкт-Петербурге. Он получил образование в одном из старейших и престижных учебных заведений Санкт-Петербурга, школе Святой Анны (Анненшуле), основанной еще в 1736 г. В 1852 г. указом императора Николая I этому учебному заведению был присвоен статус государственной гимназии. К середине 19 века численность учащихся здесь достигла уже полутора тысяч человек, а уровень преподавания был настолько высок, что с 1962 г. выпускники Анненшуле имели право поступать в университет без сдачи вступительных экзаменов, по аттестату зрелости. Кстати среди воспитанников школы были известный путешественник Николай Миклухо-Маклай, выдающийся юрист Анатолий Кони и многие другие известные люди России. После окончания школы Эмануил прошел обстоятельную индивидуальную инженерную и управленческую подготовку на Петербургском литейном и механическом заводе, по специальному плану, составленному отцом. В этом наглядно проявилась фамильная черта семьи Нобелей, которая заключалась не в стремлении к обзаведению дипломами престижных учебных заведений, а достаточно быстрому получению конкретных знаний непосредственно от ведущих специалистов той или иной отрасли. В частности большой вклад в его становление внес известный нефтехимик, профессор Горного института Конон Лисенко, автор известной книги «Нефтяное производство» (1876).  Особое значение придавалось практической деятельности на производстве, и Эмануил за восемь лет последовательно прошел ступеньки служебной лестницы в основных цехах завода. В 1885 г.он вошел в Совет «Товарищества нефтяного производства братьев Нобель». В апреле 1888 г. в  неполные 28 лет, после кончины отца, он стал во главе всего дела, возглавив Правление компании. Отныне нефтяная промышленность стала главным делом его жизни.

Приумножая отцовское наследие
Впервые в 1876 г. в возрасте семнадцать лет, Эмануил посетил Апшеронский полуостров, где он смог увидеть нефтяные промыслы Апшерона, с первыми буровыми в окружении многочисленных нефтяных колодцев и примитивных перегонных установок. Находясь рядом с отцом он в течение 11  последующих лет имел хорошую возможность зримо наблюдать разительные перемены на нефтяных промыслах, где все более утверждалось  «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель» в качестве лидера отечественной нефтяной промышленности.  С 1879 г.  за достаточно короткий период эта компания превратилась в ведущее российское предприятие новой отрасли. Если в 1880 г. Товарищество добыло 2 млн. пудов нефти и получено более 1,7 млн. пудов керосина, то через восемь лет, в 1888 г., добыча выросла в 13 раз, и составила 26218 млн. пуд. (13,4% от общероссийской добычи), а производство керосина выросло в 7,8 раза и составило 13,2 млн. пудов керосина. Кроме того, было произведено 1,1 млн. пудов смазочных масел.
9 октября 1888 г., во время осмотра Апшеронского полуострова, промыслы Товарищества посетил император Александр III, на которого произвел большое впечатление размах дела Нобелей и образцовая постановка нефтяного производства.
Не случайно на Всемирной Парижской выставке 1889 г. «Товарищество братьев Нобель» единственное среди российских предприятий было удостоено сразу двух высших наград - Гран-при, среди экспонентов по классу № 41 «Горное дело и металлургия» и классу № 45 «Химические и фармацевтические продукты».
Следует отметить и еще один примечательный факт того года. В 1889 г. Эммануил принял русское подданство и тем самым отмел все упреки недоброжелателей в свой адрес, постоянно твердивших об его шведском гражданстве и отсутствии патриотизма.
Для себя он поставил цель продолжить курс своего отца, направленный на всемерное укрепление позиций Товарищества внутри страны, и на выход на мировой рынок. Первые два года для Эмануила стали серьезным испытанием. Молодого Нобеля оценивали со всех сторон, и все время сравнивали с отцом. Но через короткое время весь многотысячный персонал компании почувствовал, что руль управления в надежных руках. Подтверждением этого является письмо его дяди Альфреда в 1890 г., который, оценив результаты первых двух лет деятельности Эмануила, воскликнул: «Я не люблю комплименты, но я должен сказать, я поражен как тебе удалось справиться с важнейшими делами. Молодец племянник!»
Поистине Эмануил был достоин своего отца. Талантливый менеджер, подхватив отцовскую эстафету, он сделал все, чтобы Товарищество нефтяного производства превратилось не только в лидера нефтяной промышленности России, но и вышло на мировой рынок, где составило серьезную конкуренцию американской компании «Стандарт Ойл Кампани».
В 1893 г. Товарищество приняло участие во Всемирной выставке в Чикаго, где было удостоено Почетного диплома и бронзовой медали. Участие в международных выставках в Лионе (1894) и Антверпене (1894) также принесло ему высокие награды.
 Достижения компании были весомо отмечены на Всероссийской промышленной и художественной выставке в Нижнем Новгороде в 1896 г. Здесь «Товарищество братьев Нобель» было удостоено высшей награды - «права изображения государственного герба» «За образцовую постановку завода, постоянное стремление к усовершенствованию производства нефтяных продуктов прекрасного качества в весьма обширных размерах, с утилизацией всех материалов и отбросов, за заботы о введении безопасных осветительных масел, организацию перевозок и сбыта внутри Империи и за границей, а равно и за попечение о служащих и рабочих». Кроме того, машиностроительный завод «Людвиг Нобель» был удостоен этой же высокой награды «За широкую и хорошую постановку дела, за усовершенствования в приборах для сжигания нефти, за высокие качества машин и заботливое отношение к рабочим». Кстати, в его экспозиции наряду с другими машинами и оборудованием были представлены и ветровые двигатели оригинальной конструкции.  В целом продукция «Товарищества  братьев Нобель» впечатлила  корреспондента журнала «Техническое образование», который в июне 1896 написал, что деятельность компании «резко выделялась как светлое пятно на сплошном темном фоне нашей заводо-промышленной жизни».
18 июля  1896 г. павильон Товарищества посетил император Николай I и осмотрел обширную экспозицию. Вскоре восхищение монарха увиденным в павильоне Товарищества воплотилось в строки императорского указа.  За большой вклад в развитие отечественного производства Эмануил был удостоен высокого чина «коммерции советник», что давало ему право на ношение особого мундира и шпаги.

На переломе столетий
В 1899 г. Товарищество достигает максимума в добыче нефти – свыше 93 млн. пудов, что составляло около 18% общероссийской добычи и 8,6% от мировой. Число акционеров составляло 135 человек. На промыслах работало 1300 рабочих, эксплуатировалось 304 скважины, насчитывалось 195 паровых машин, 220 насосов, пять трубопроводов протяженностью 62 км. Средняя производительность одной скважины составила 546 тыс. пудов против 387 тыс. пудов в среднем по стране. Товарищество  экспортировало 18336 тыс. пудов керосина или 26,6% от общероссийского экспорта. В общем внутрироссийском потреблении керосина  доля Товарищества составляла 50,1%. Наконец в 1899 г. было произведено 193 тыс. пудов бензина, больше всех остальных производителей. В распоряжении компании были 1237 вагонов-цистерн. Флот компании насчитывал 21 танкер и 47 наливных барж. Произведенные продукты доставлялись сначала на 105 нефтяных складов с 482 резервуарами емкостью около 460 тыс. тонн.
В последний год XIX века Товарищество братьев Нобель приняло участие во Всемирной Парижской выставке, открывшейся 15 апреля 1900 г.
Отдельный павильон Товарищества был расположен в парке Трокадеро и стал одной из достопримечательностей выставки.  Здесь были зримо показаны все основные достижения фирмы за 20 прошедших с момента ее создания лет. Значимость экспозиции была особо отмечена в № 5 журнала «Труды БОИРТО» за 1900 г.: «Товарищество братьев Нобель сумело дать очень ясную картину нефтяной промышленности не только бакинской, но даже мировой. Рядом с прекраснейшей картой храма огнепоклонников в Сураханах стоит буровая вышка в 1/8 настоящей величины, весь механизм которой приводится в движение от руки. Коллекция буровых проб демонстрирует пласты, которые находятся в бакинском нефтяном районе, а ряд стеклянных цилиндров с различными продуктами о нефтяной промышленности. Сеть аппаратов, модель наливной шхуны выполнены весьма тщательно. Многочисленные фото, таблицы, книги и брошюры демонстрируют многочисленные успехи фирмы».  Вполне закономерно, что активная и плодотворная деятельность «Товарищества нефтяного производства братьев Нобель» была отмечена главной наградой - Гран-при Всемирной Парижской выставки 1900 г.    

Сделка века
Конец XIX века для «Товарищества братьев Нобель» ознаменовался и еще одним важным событием. Активные контакты Эмануила и известного немецкого инженера Рудольфа Дизеля привели к «сделке века», позволившей в России, впервые в мире, организовать серийное производство двигателя внутреннего сгорания.
Со времени получения  28 февраля 1892 г. Рудольфом Дизелем патента  № 67207 на «Рабочий процесс и способ конструирования двигателя внутреннего сгорания для машин» прошло почти пять лет, которые ушли на доводку конструкции.  28 января 1897 г. двигатель был готов к запуску в серийное производство в Германии. Однако некоторые обстоятельства привели к тому, что 14 февраля 1898 г. в берлинской гостинице «Паласт-отель» состоялась знаменательная встреча Эмануила Нобеля и Рудольфа Дизеля, которая окончательно решила судьбу изобретения. За 800 тыс. марок Рудольф Дизель уступил свои патентные права на изобретение вновь созданному акционерному обществу «Русский дизель».  В письме к своей жене Рудольф Дизель писал: «Запомни сегодняшнюю дату – это день заключения моего союза с Нобелем и, по всей вероятности, исходный рубеж для событий, которые потрясут весь мир». С точки зрения Эмануила появление дизельных двигателей, не имевших системы зажигания, открывало новые возможности сбыта нефтепродуктов в России, и нефтяные остатки, ранее «отбросы  производства», превращались в продукт особого промышленного значения.
В 1899 г. на заводе «Людвиг Нобель» в Санкт-Петербурге началось производства нового типа двигателей внутреннего сгорания конструкции Рудольфа Дизеля. Первый двигатель был мощностью 20 л.с. За короткое время было организовано производство двигателей трех типов: стационарного, быстроходного и судового. С 1910 г. стал выпускаться и четвертый тип – реверсивный двигатель.
Для испытаний нового двигателя был привлечен известный специалист, профессор Санкт-Петербургского технологического института Георгий Депп. Впоследствии результаты своей работы он изложил в книге «Опыты с двигателем Дизеля» (1901).
Выдающимся событием в истории отечественной промышленности стало создание первых в мире теплоходов. В 1903 г.  Сормовский завод (Нижний Новгород) по заказу фирмы "Нобель" впервые в мире построил дизель-электроход «Вандал». В 1904 году там же был построен дизель-электроход "Сармат". Это были речные 3- винтовые нефтеналивные суда - грузоподъемностью 820 т, водоизмещением 1100 т, мощность дизельных двигателей достигала 360 л.с.
Всего с 1900 г. по 1912 г. на заводе «Людвиг Нобель» было выпущено 540 дизельных двигателей, в том числе 145 – для фабрик и заводов, 200 – для электростанций , 87 – для речных и морских судов.
С 1903 г. «Товарищества братьев Нобель» начинает переуступать патентные права на производство дизельных двигателей сначала Обществу Коломенского машиностроительного завода, затем  Рижскому чугунолитейному и машиностроительному заводу (1907 г.), затем Николаевскому судостроительному заводу (1909 г.) и, наконец, Обществу железоделательных, сталелитейных и механических заводов «Сормово» (1913г.) Таким образом, производство нового типа двигателей внутреннего сгорания все более уверенно внедрялось в России.

Испытание юбилеем
В истории «Товарищество братьев Нобель» конец мая и начало июня 1909 г. были отмечены двумя  знаменательными событиями: празднованием тридцатилетия компании и 50-летним юбилеем Эмануила Нобеля. Казалось, эти дни для главы процветающей нефтяной компании должны были стать сплошным праздником. Тем более, что результаты производственной и финансовой деятельности Товарищества впечатляли. В прошедшем 1908 г. доля Товарищества в общероссийской добыче нефти составила 11,4%, а в производстве керосина – 25%.  Отношение первоначальной прибыли к акционерному капиталу составило 38,1% при среднем показателе по России – 12,2%. Многие российские печатные издания отвели целые страницы освещению праздничных мероприятий в Санкт-Петербурге, Баку и других городах.  К этому событию была выпущена юбилейная медаль с профилями отца и сына - Людвига и Эмануила Нобелей. В апреле 1909 г. начал свое первое плавание танкер «Эмануил Нобель» грузоподъемностью 175 тыс. куб. футов.
В тот период, казалось, оснований для каких-либо сомнений у главы компании не может быть. Однако выдающийся русский художник-портретист Валентин Серов написал к тому дню портрет Эммануила, на котором мы видим седого, усталого человека, во взгляде которого читается вопрос: «Что же будет дальше?» Можно только предполагать, что возможно, Эмануил уже предчувствовал наступление  грозных событий, предвестником которых выступил кровавый 1905 г.
В конце июне 1909 г. министр торговли и промышленности В.И.Тимирязев проводил совещание по вопросу обсуждения законопроекта о сдаче казенных нефтеносных земель в разработку, шло бурное обсуждение. Чисто процедурный вопрос неожиданно перешел в плоскость определения будущего российской нефтяной промышленности. Начались бурные прения, в которых активное участие принял Эмануил. Он сразу подчеркнул суть обсуждаемой проблемы: «…я  думаю, что дело не зависит от того, какие правила будут выработаны для сдачи участков с торгов. Гораздо важнее, по-моему, то какова будет дальнейшая программа Министерства, и как она будет осуществляться… Я укажу на наше единогласное мнение, что поставка нефти натурой крайне нежелательна для всей обрабатывающей промышленности, особенно для экспортера, отправляющего его за границу или перерабатывающего ее на другие продукты. Если конечная цель всей нефтяной промышленности – снабжение Волги топливом и оставление наибольшего количества нефти в сыром виде, то мы должны сказать определенно, но тогда наша промышленность будет осуждена на застой»
На совещании звучали необоснованные упреки в адрес монопольной политики   Товарищества. Один из выступавших даже использовал и такие слова: «Помилуйте, приезжайте на Волгу: на самой маленькой пристани, в самой маленькой деревушке вы увидите баржи с нефтью, с нефтяными продуктами. Чьи они? – «Братьев Нобель». Цистерны – чьи? – «Братьев Нобель». Жестянки – чьи? – «Братьев Нобель». 
Надо отдать должное министру, которой в своем заключительном слове подчеркнул «Этот оратор с полной искренностью полагал, что такая деятельность представляет собой образец недобросовестной эксплуатации. Между тем на самом деле это показывает лишь разумную энергичную деятельность этой фирмы, приложившей все средства, чтобы удовлетворить потребителя в нефтяных продуктах.

На благо Отечества
Служба на благо Отечества была не пустым словом для Эмануила, поэтому значительную часть его времени занимала активная общественная деятельность.
В 1906 г. он избран председателем Временного Совета по организации съездов представителей промышленности и торговли. А с 1912 по 1916 г. возглавлял Петербургское общество заводчиков и фабрикантов. Эта крупнейшая российская предпринимательская организация играла видную роль в общественно-политической жизни России. Если в 1906 г. она объединяла владельцев 167 промышленных компаний, на которых работало 109,3, то в 1916 г. в нее входили 450 заводчиков и фабрикантов, на предприятиях которых трудились 280 тыс. человек. Особое внимание в работе общества уделялось рабочему законодательству, были разработаны законопроекты о продолжительности рабочего времени, об условиях найма рабочих, о страховании рабочих от несчастных случаев и болезней. Эти и другие реформаторские законопроекты через депутатов-промышленников вносились на рассмотрение 3-й  4-й Государственных дум и оказали существенное влияние на экономическую и социальную политику правительства.
22 сентября 1900 года в Санкт-Петербурге появилась новая общественная организация под названием "Комитет для оказания содействия молодым людям в достижении нравственного, умственного и физического развития". Комитет имел независимое правление и вскоре получил второе звучное название "Маяк". Основными целями организации являлись:  осуществление разнообразных программ умственного и физического развития молодежи, оказание благотворительной помощи тем, кто в ней нуждается - принятие идей и принципов христианского мировоззрения - постоянное саморазвитие и создание условий для нравственного, умственного и физического развития детей, молодежи и семьи, а также развитие экологического сознания, содействие охране окружающей среды. В определенной мере можно утверждать, что на деятельность организации оказали влияние идеи англичанина Джоржа Вильямса (1821 - 1905), основателя Young Men's Christian Association. 
С сентября 1900 г. Эмануил неизменно избирался казначеем «Маяка». Его конкретная работа нашла воплощение в создании первого в Санкт-Петербурге «Народного дома». Вот как писала об этом событии газета «Новое время» в начале октября 1901 г.: « Правительственный почин должен послужить могущественным толчком к возбуждению частной инициативы в деле учреждения попечительств о народной трезвости и так называемых народных домов. В ряду этих учреждений займет видное место, открытый в воскресенье 30 сентября «Народный дом», устроенный на средства Э.Л. Нобеля на Выборгской стороне… в районе громадного скопления рабочего населения». В Народном доме был зал на 600 мест, имелся буфет без спиртных напитков. Активно работали литературный кружок, который вели известные педагоги и литераторы, а также вечерние курсы по иностранным языкам, бухгалтерии, математике и т.д. Плодотворная гуманитарная и просветительская деятельность общества "Маяка" продолжалась и во время Первой мировой войны вплоть до 1918 г.
Еще одной яркой страницей общественной деятельности Эмануила стало его регулярное финансирование  важнейших работ в области предупреждения эпидемических заболеваний  Института экспериментальной медицины в Санкт-Петербурге. Его вклад был оценен Советом института и Эмануил был избран почетным членом и сотрудником.  Начиная с  1893 г. Эммануил Нобель, по просьбе своего дяди Альфреда, берет на себя финансирование научных работ физиолога Ивана Павлова. Его пожертвования только в первое время составили  свыше 400 тыс. рублей золотом, что, несомненно привело ученого к выдающимся результатам. В 1904 г. Иван Павлов  стал первым российским лауреатом Нобелевской премии в области медицины и физиологии. Впоследствии он подчеркнул: «Нобелевская премия дала мне независимость и тем самым возможность целиком посвятить себя научной деятельности».
Плодотворная  и многогранная деятельность Эмануила Нобеля на пользу России получила высокую оценку со стороны правительства. Он был награжден орденами Св.Анны, Св.Владимира и Св.Станислава. В 1909 г. указом императора Николая I Эмануилу Нобелю «за исключительные пожертвования в пользу науки и народного образования» был присвоен чин действительного статского советника, «генеральский» чин, который давал право на наследственное дворянство его потомкам.


Последние дни Товарищества братьев Нобель
Приход к власти в марте 1917 г. в России Временного правительства был с надеждой встречен Эммануилом, ясно представлявшим, что страна нуждается в коренных переменах.  Однако вскоре он убедился в неспособности правительства Александра Керенского предложить обществу реальную программу обновления. Приход в октябре 1917 г. к власти правительства большевиков, а затем декрет 20 июня 1918 г. о национализации нефтяной промышленности окончательно убедили Эмануила в том, что дни Товарищества братьев Нобель уже сочтены. Однако ему потребовалось почти пять месяцев, чтобы выбраться из Советской России. Драматическое путешествие семейства Нобелей по военной территории завершилось в декабре 1918 г., когда они  оказались в Стокгольме.
С начала 1919 г. на мировом рынке появились предложения о продаже акций Товарищества нефтяного производства братьев Нобель. Отвергнув предложения британского синдиката во главе с Г.Детердингом, Эмануил Нобель стал ввести переговоры с американской корпорацией «Стандарт Ойл оф Нью-Джерси». В ноябре 1919 г. было достигнуто соглашение о продаже половины акций нобелевского филиала  Польше, затем – соглашение о создании совместной компании «Нобель – Стандарт» или «ПОЛНОБЕЛЬ». В начале апреля 1920 г. аналогичный договор был заключен по финскому филиалу Товарищества. 12 апреля 1920 г. в Париже были оговорены предварительные условия сделки и, наконец, 30 июля 1920 г. в Нью-Йорке был подписан договор согласно которому, «Стандарт Ойл оф Нью-Джерси» приобретала через свою швейцарскую дочернюю структуру 13 тысяч акций «Товарищества братьев Нобель» за 6 млн. 568 тыс. долларов. Условия соглашения предусматривали также передачу впоследствии еще 5 тыс. акций за 5 млн. долларов.
Последние годы жизни Эмануил провел в Швеции. 31 мая 1932 г. он ушел из жизни и был похоронен в Стокгольме.
Только сейчас в наши дни стали достоянием общественности некоторые факты из его замечательной биографии. Яркий представитель третьего поколения Нобелей Эмануил предстает перед нами как талантливый предприниматель, общественный деятель, щедрый меценат и благотворитель, сыгравший выдающуюся роль в становлении машиностроения, транспорта и нефтяной промышленности России.